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고객관리 구글의 모기업 알파벳이 운영하는 자율주행택시 전문기업 '웨이모'의 차량들이 8일 미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 시설에 세워져 있다. 샌프란시스코=AFP 연합뉴스 택시 산업을 위협할 정도로 성장한 미국의 자율주행 택시(로보택시) 산업에도 아직 불가능한 일이 남아있다. 바로 '스스로 문 닫기'다. 최근 미국에서는 문이 완전히 닫히지 않아 출발하지 못하는 자율주행차를 구출하는 신종 직업 '문 닫기 전문가'가 등장했다. 최첨단 기술이 적용된 자동차가 문을 닫는 극히 간단한 동작을 못해 생긴 현상이란 점에서 기술 발전의 아이러니라 불릴 만하다.미국 워싱턴포스트(WP)는 25일(현지시간) 최근 미국 캘리포니아주(州) 로스앤젤레스·샌프란시스코 등지에서 새로 등장한 직업인 '문 닫기 전문가'를 조명했다. 로보택시 산업이 활발한 이들 지역에서는 매주 수천 명의 승객이 자율주행자동차 서비스를 이용하고 있는 것으로 알려졌다.그러나 모종의 이유로 자율주행자동차가 도로에 멈춰 서 교통체증을 유발하는 경우도 늘어나고 있다. 무인 자율주행자동차는 안전상 이유로 문이 완전히 닫히지 않으면 출발하지 못하도록 프로그래밍돼 있다. 이런 탓에 틈새에 안전벨트가 낀다든지 하는 이유로 문이 덜 닫힐 경우 그 자율주행자동차는 사람이 조치할 때까지 움직이지 않는다. 실제로 승객이 탑승했을 때 이런 일이 일어나면 안에 갇혀버리는 경우도 생긴다.이때 출동하는 이들이 '문 닫기 전문가'들이다. 구글의 모기업 알파벳이 운영하는 로보택시 웨이모는 로스앤젤레스에서 문이 완전히 닫히지 않은 채 방치돼 있는 차량을 구출하는 작업자들에게 1회당 20달러(약 2만8,000원)를 지급한다. 차량이 완전 방전돼 견인이 필요할 경우에는 60~80달러(약 8만7,000~11만6,000원)가 주어진다.지난달 28일 짧은 영상 플랫폼 틱톡에는 한 견인 작업자가 웨이모 차량의 후문 사이에 걸린 안전벨트를 제거한 뒤 문을 닫아주고, 떠나는 차량을 향해 "안녕 웨이모"라고 인사하는 내용의 영상이 게시돼 40만 회 이상의 조회수를 기록하기도 했다. 해[조경일 기자]▲ 을의 민주주의ⓒ 조경일 <을의 민주주의> 이 책의 저자는 스피노자를 연구한 철학자 진태원 교수이다. 프리즘총서 시리즈로 나온 것인데, 우선 많이 어렵다. 프리즘총서 책들은 제목만 봐도 무거운 주제들이다. 낫 놓고 ㄱ자도 모른다고주인이 종을 깔보자종이 주인의 모가지를 베어버리더라바로 그 낫으로.- 김남주, <낫>이 책의 서두에 나오는 김남주의 시. 을의 저항을 상징적으로 나타낸다.자, 그럼 '을의 민주주의'란 무엇인가? 을의 민주주의란 을을 '주권의 주체로서의 인민 내지 민중으로 세우는 것'을 목표로 한다고 이해할 수 있다. 핵심은 을을 '잘 대표하는' 민주주의다. 즉, 을의 목표는 지배자가 되는 것이 아니라 '주체'가 되는 것이다. 저자는 에티엔 발리바르, 랑시에르, 그람시, 네그리와 하트 등 내로라하는 철학자들의 이론으로 설명한다. 읽기 쉽지 않다는 말이다.저자는 을을 잘 대표하기 위해서는 다음과 같은 제도적 함의를 제시한다. 1) 경제민주화, 2) 재벌 지배구조 개혁, 3) 보수 양당제 해체, 4) 연동형 비례대표제 도입, 5) 결선투표제 도입, 6) 지방자치제도 정비 등이다. 필자도 동의하는 지점들이다. 한국의 정치개혁을 위해서는 적어도 거대 양당제 해체를 통한 득표율과 의석률의 격차를 좁히는 것이 필요하다. 적어도 대의민주주의를 말하고자 한다면 우리는 우리를 '제대로' 대표할 수 있는 제도를 확보해야만 한다.'을'이라는 용어는 본질적으로 '복수적'이고 '분할적'이다. 을들의 전복 대상은 갑이 아니라 을이 되기도 하고 병이 되기도 한다. 을들은 촛불집회에도 있고 태극기집회에도 있다. 둘은 서로에 대항적이면서도 같은 을들이다. 을의 적이 을이 되기도 하는 셈이다.경쟁적인 사회적 질서의 위계에서 바닥에 있는 사람들, 곧 을의 지위에 놓이도록 구조적으로 강제되는 사람들, 2등 국민으로 내몰릴 수밖에 없는 사람들은 '내적인 배제' 상태에 처해있다. 즉 이데올로기적 구조에서 강제되기도 한다고 볼 수 있다. 가령 북향민들의 경우가 여기에 해당된다.권력의 공백 상태 '인터레그넘'을들은 왜 광장에 나오는가? 정치적 공백, 즉 정치가 부재할 고객관리