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화물운송기사 세계 최대 조선사 CSSC, 자회사 합병 임박내부 경쟁 해소해 세계 1위 자리 방어 차원日도 1·2위 합병해 글로벌 4위 도약 추진韓·日 ‘美의 중국 조선업 견제’ 업고 추격전전문가 "韓·日, 생산능력 확대 한계" 지적도중국 조선소. 연합뉴스[서울경제] 중국 정부 주도로 세계 최대 조선 그룹 중국선박조선집단(CSSC)의 핵심 자회사들이 합병에 나서면서 글로벌 조선 업계에 ‘덩치 경쟁’이 확산하고 있다. CSSC는 내부 경쟁 해소와 효율성 제고를 통해 세계 1위 자리를 공고히 해 한국과 일본의 추격을 따돌리겠다는 전략이다.6일 중국 현지 언론에 따르면 CSSC 산하 자회사인 중국선박공업주식유한회사(중국선박)와 중국선박중공주식유한회사(중국중공)의 합병안이 최근 상하이증권거래소 인수합병심의위원회 심사를 통과했다. 합병은 중국선박이 신주를 발행해 중국중공 주식과 교환하는 방식으로 이뤄지며 정부 승인 절차가 완료되면 연내 흡수합병이 마무리될 것으로 전망된다.중국선박은 상선과 해양 공정 중심, 중국중공은 방산과 해양 개발 장비 중심으로 각각 대형 조선소를 거느려온 CSSC의 양대 축이다. 합병이 완료되면 연간 수주량 250척 이상, 순수화물적재톤수(DWT) 약 2860만 톤에 달하는 단일 법인 기준 ‘세계 최대 조선사’로서의 입지를 강화하게 된다. 이들 두 회사는 지난해 전 세계 조선 수주의 약 17%를 차지했다.2024년 중국 조선 업계의 글로벌 점유율은 약 70%에 달한다. 이는 불과 4년 전 50% 이하였던 데서 급등한 것으로, 같은 기간 한국과 일본의 점유율은 절반 수준으로 감소했다. 현재 글로벌 10대 조선사 중 5곳이 중국, 3곳이 한국, 2곳이 일본 기업이다.일본 정부도 중국의 독주에 대응해 자국 조선업 재편에 속도를 내고 있다. 일본 최대 조선사 이마바리조선은 최근 2위 업체 재팬마린유나이티드(JMU)의 지분을 30%에서 60%로 늘려 자회사화하기로 했다. 두 회사는 2021년부터 합작법인 ‘니혼십야드’를 공동 운영 중이었으며 이번 결정으로 세계 4위 규모의 조선사가 출범하게 된다. 일본은 한발 더 나아가 국립 조선소 설립도 구상하고 있다. 국가가 조선 시설을 건설·취득하고 민간에 운영을 위탁하는 내용으로, 집권 자민당이 최근 이시바 시게루 총리에게 이 같은 제안서를 제출했다. 1조 엔

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