Путешествие на велосипеде по РФ - как собрать велосипед для тура > 자유게시판

Проверьте состояние шин: давление должно соответствовать весу велосипедиста и типу трассы. При езде по асфальту используйте 3,5–4,5 бар, по бездорожью снижайте до 2,8–3,2. Покрышки с защитой от проколов, вроде Schwalbe Marathon Plus, помогут избежать внепланового ремонта.

Проверьте состояние цепи и звезд. Износ свыше 0,75% на измерителе цепи или зубья кассеты заострены следует установить новые детали. Смажьте механизм финишной смазкой, вроде Finish Line Wet, при езде в условиях повышенной влажности.

Установите двойную систему фиксации колес: клипсы и болты. Так вы избежите случайного отстегивания. Используйте велосумку с фиксацией на штыре – не влияет на баланс.

Возьмите с собой запасные камеры, набором для вулканизации плюс универсальным ключом Topeak Alien II. Для маршрутов с перепадами высот обязателен запас тормозных колодок: керамика служит до 2000 км в горах.

Проверка состояния рамы и вилки на трещины и дефекты

Изучите раму и вилку под лампой, меняя угол обзора. Обратите внимание на:

• 
  
• Трещины в местах сварки, в первую очередь у нижнего пера, каретки и рулевой колонки.
  
• Сколы краски или вмятины глубиной более 1 мм – возможны скрытые дефекты.
  
• Ржавчину в стыках и внутри конструкции (примените гибкое зеркало).
  

Если рама из алюминия:

1. 
   
2. Протрите подозрительные участки спиртом – трещины проявятся в виде темных линий.
   
3. Протестируйте участки монетой. Глухой звук указывает на расслоение материала.
   

Если рама из углепластика:

• 
  
• Проверьте на ощупь – хруст указывает на разрушение.
  
• Проверьте жесткость, нажав на верхнюю трубу – отклонение более 5 мм требует экспертной оценки.
  

Опасные участки вилки:

• 
  
• Стык штока и короны – трещины здесь недопустимы.
  
• Искривление ножек свыше 2° ухудшает контроль.
  

При обнаружении дефектов прекратите эксплуатацию и покажите велосипед специалистам с рентгеном.

Корректировка тормозной системы

Оцените промежуток между колодкой и тормозной поверхностью: оптимально 1–2 мм. Если износ асимметричен, ослабьте болты, отрегулируйте положение и затяните болты с усилием 5–7 Н·м.

Для дисковых систем:

• 
  
• Обезжирьте диск спиртом при загрязнении.
  
• Выровняйте калипер относительно диска, чтобы избежать трения.
  
• Оцените колодки – основа от 0,5 мм.
  

В случае ободных систем:

• 
  
• Замените колодки, если остаточная глубина канавок менее 1 мм.
  
• Проверьте параллельность колодок ободу.
  

Проверьте натяжение тросика: максимальный ход рычага – 3 см. В гидросистемах при провале нужна прокачка.

Корректировка скоростей и обслуживание цепи

Контролируйте натяжение тросов: когда скорости срабатывают нечетко, отпустите крепеж на шифтере, настройте натяжение и зафиксируйте. Микроподстройка заднего переключателя – винты H/L – так цепь не спадает.

Выставьте зазор рамки переключателя до звезд: рекомендуемые значения: 5 мм (задний) и 2–3 мм (передний). Проверьте параллельность рамки кассете, иначе переключение будет неточным.

Смазывайте цепь каждые 200–300 км: покрывайте каждый ролик маслом, затем проверните педали и удалите излишки сухой тряпкой. Выбирайте средства с тефлоном или силиконом – они меньше притягивают грязь.

Удаляйте загрязнения до нанесения масла: жесткой щеткой и обезжиривателем удалите старую смазку. Особое внимание уделите внутренним поверхностям пластин – там накапливаются загрязнения.

Проверьте износ цепи: измерьте длину 24 звеньев линейкой. Если их длина превышает 30,8 см – замените. Старая цепь быстрее изнашивает звёзды.

Подбор и монтаж шин под различные поверхности

Для ровных дорог и шоссе выбирайте гладкие или почти гладкие покрышки. Ширина 28–32 мм обеспечит скорость и комфорт.

• 
  
• Гравий и грунтовка: покрышки с агрессивным рисунком (например, Maxxis Rambler). Оптимально 35–42 мм для устойчивости.
  
• Глубокая грязь и камни: используйте модели с высоким протектором (Vittoria Mezcal). От 53 мм и больше.
  
• Холодное время года: шипованные варианты (Schwalbe Winter).
  

Рекомендуемые показатели:

1. 
   
2. Шоссе: 4–6 бар (корректируйте под ваш вес).
   
3. Грунтовка: 3–4.5 бар для смягчения ударов.
   
4. Вне дорог: 2–3 бар для контроля.
   

Смотрите максимальные значения на покрышке. Тонкие ободья (до 19 мм) не годятся для массивных шин.

Процесс замены:

• 
  
• Используйте монтажки для снятия покрышки, удалите грязь.
  
• Обработайте борта мыльным раствором перед монтажом.
  
• Проверьте, чтобы корд равномерно лег в обод по всей окружности.
  
• Сначала 3–4 бар, проверка, потом полная накачка.
  

Для марафонов подойдут бескамерные покрышки с защитой от проколов.

Как правильно закрепить груз

Проверьте, что все соединения закручены с моментом 5–8 Н·м. Проверьте состояние резьбы и отсутствие трещин в местах соединения.

Оптимальное распределение: 60/40 в пользу передней части. 25 кг – предел для обычного багажника.

Применяйте ремни или эластичные крепления для багажа. Проверьте, чтобы груз не касался спиц, тормозных тросов и переключателей.

После укладки рюкзака покачайте конструкцию рукой – если есть люфт, подтяните крепления или перераспределите вес.

Комплектация ремонтного набора: инструменты и запасные части

Компактный набор с шестигранниками, отвёртками, выжимкой цепи. Оптимум – 15+ возможностей.

Дополните набор плоскогубцами, монтажками, насосом и заплатками. Обязательные запчасти: этот веб-сайт камеры, цепь, колодки, тросы.

Добавьте смазку, растворитель, хомуты, изоленту и нить. Под дисковые тормоза – расходники и крепёж.

Убедитесь, что всё подходит к вашему велосипеду. Используйте герметичный кейс для хранения.

Установка дополнительного оборудования: фонари, крылья, велокомпьютер

Освещение: Ночью нужны фонари от 500 лм и широким лучом. Крепление должно быть жёстким – избегайте пластиковых фиксаторов. Идеально – съёмные платформы на руль и раму. Не забывайте заряжать свет перед стартом.

Защита от грязи: Выбирайте длинные крылья с металлическим крепежом. Ширина должна на 10-15 мм превышать покрышку. В дождь – крылья с резиновыми накладками. Оставьте минимум 20 мм между колесом и крылом.

Велокомпьютерное устройство: Основные параметры – скорость, дистанция, время в пути. При длительных заездах потребуется навигационный блок и влагостойкость. Сенсор частоты вращения устанавливается на велосипедную раму, магнитный элемент – на педальный рычаг. Провода фиксируйте пластиковыми хомутами с интервалом 15 см.

До монтажа удалите грязь с мест креплений. Используйте динамометрический ключ для правильного усилия крепёжных элементов (4-6 Ньютон-метров). Протестируйте функционирование компонентов после 10-15 километров тестового заезда.