Диагностика и ремонт двухкомпрессорного холодильника > 자유게시판

Измерьте силу тока электродвигателей компрессоров при последовательном включении. Отклонение силы тока на 15% и более от номинала, указанного на шильдике, указывает на потенциальную проблему с механикой или электрической частью силового агрегата.

Анализ давления в системе – ключевой этап. Зафиксируйте показания манометров на линии всасывания и нагнетания для обоих контуров. Низкое давление на всасывании часто сигнализирует о недостатке хладагента или засоре в фильтре-осушителе, в то время как чрезмерно высокое давление нагнетания может быть вызвано загрязнением конденсатора или наличием неконденсирующихся газов в контуре.

Оцените реакцию терморегулирующего вентиля при изменении температурного режима. Неисправный ТРВ, который не открывается или не закрывается должным образом, приводит к неэффективному теплообмену и перегрузке одного из агрегатов. Произведите замену устройства при разгерметизации мембраны или заклинивании регулирующей иглы.

Поиск неполадок и восстановление работы двухкомпрессорной холодильной установки

Проверьте работу каждого агрегата отдельно. Отсоедините один двигатель от питания, сменив положение клеммы на реле, и оцените эффективность охлаждения в связанной камере. После этого выполните аналогичные манипуляции со вторым двигателем.

Когда в морозилке поддерживается нормальная температура, а холодильный отсек перегрет, скорее всего неисправен компрессор холодильного контура. Обратная ситуация указывает на проблемы с агрегатом, обслуживающим морозилку.

Используйте мультиметр для замера сопротивления обмоток. Стандартная величина сопротивления между выводами находится в диапазоне 10-50 Ом. Показание "бесконечность" указывает на обрыв в электрической цепи, а значение, приближающееся к нулю, – о витковом замыкании.

Протестируйте стартовое реле. Встряхните его – если слышен дребезжащий звук, механизм вышел из строя и требует замены.

Измерьте давление в контурах. Снижение давления менее 3-4 бар в статическом состоянии говорит о утечке фреона. Место протечки часто можно обнаружить по следам масла на трубках.

При установке нового компрессора в обязательном порядке замените фильтр-осушитель. Используйте только указанный в технической документации тип хладагента и полиэфирное масло.

Если оба отделения не морозят, протестируйте модуль управления. Подключите напряжение 220В непосредственно к каждому двигателю, в обход электронной платы. Работоспособность агрегатов в этом режиме подтверждает неисправность управляющей схемы.

Поиск причины, если один из компрессоров не запускается

Проверьте напряжение на клеммах мотора, который отказывается работать. Отсутствие питания указывает на проблему в цепи управления. Воспользуйтесь тестером для измерения. Номинальные величины – ~230 В или ~380 В межфазное.

Проверьте пускозащитное реле и емкостной элемент. Пробитый конденсатор часто не имеет внешних повреждений. Измерьте его емкость специальным прибором; расхождение с номиналом свыше 15% necessitates замену. Реле с обгоревшими контактами или обрывом обмотки также препятствует пуску.

Убедитесь в исправности терморегулятора и датчиков температуры, связанных с контуром этого агрегата. Замкните контакты термостата перемычкой. Если двигатель запустился – неисправность в терморегуляторе.

Продиагностируйте защиту по давлению. Обнаружьте кнопку ручного возврата на реле высокого давления. Если она активирована, произведите сброс после ликвидации причины повышения давления (к примеру, засорение конденсаторного блока).

Проверьте механическую часть. Попытку запуска при заклинивании подшипника можно идентифицировать по скачку тока и гудению двигателя. В такой ситуации необходима замена агрегата.

Не забудьте о схеме взаимоблокировки. Если второй агрегат работает, а этот нет, возможно, сработала блокировка, предотвращающая их одновременный запуск для снижения пиковой нагрузки.

Контроль и регулировка системы управления компрессорными агрегатами

Демонтируйте защитный кожух с управляющего блока и визуально проверьте качество монтажа, клеммных соединений и электропроводки. Идентифицируйте признаки перегрева, окисления или ненадежных контактных соединений.

Мультиметром в режиме вольтметра убедитесь в наличии и стабильности питающего напряжения на клеммах L и N модуля. Отклонение от номинального значения больше чем на ±10% требует корректировки со стороны питающей сети.

Проверьте сопротивление катушек пускателей и контакторов. Значение, стремящееся к бесконечности, указывает на обрыв. Нулевое или очень низкое сопротивление – признак межвиткового замыкания.

Подайте управляющий импульс (к примеру, закоротив контакты терморегулятора) и проконтролируйте срабатывание соответствующего пускателя. Характерный щелчок подтверждает функционирование катушки, однако не гарантирует исправность силовых контактных групп.

При включенном питании замерьте напряжение на выходе силовых контактов пускателя, питающим агрегаты. Его значение должно быть равно входному. Снижение напряжения сигнализирует о подгоревших контактах, требующее замены коммутирующего элемента.

Через сервисное меню или с помощью подстроечных резисторов на плате настройте уставки для последовательного старта агрегатов. Обычный перепад давления находится в диапазоне от 0.2 до 0.5 бар. Интервал времени между запусками должен быть не менее 3 минут для исключения частых циклов.

Проверьте целостность и изоляцию сигнальных кабелей, которые подключены от датчиков высокого и низкого давления к управляющему контроллеру. Значение сопротивления изоляции обязано превышать 1 МОм.

После всех регулировок выполните тестовый запуск установки, создав условия для последовательной работы чиллеров. Проверьте правильность реакции системы на смену установленных параметров.

Ремонт утечки хладагента в одном из контуров

После эвакуации оставшегося фреона из проблемного контура установите новый фильтр-осушитель. Данный элемент https://sakumc.org/xe/vbs/3205691 впитывает влагу, которая попала в систему и предотвращает образование кислоты в масле.

Для соединения пайкой берите серебряный или медно-фосфорный припой в среде инертного газа. Это обеспечивает прочный шов без окалины внутри трубки. По окончании пайки проведите вакуумирование контура в два приема для удаления воздуха и паров влаги. Уровень вакуума должен быть не выше 500 микрон в течение 30 минут.

Закачайте в контур фреон, марка которого указана на шильдике устройства, в строгом соответствии с массой. Нехватка хладагента приведет к работе компрессора с перегревом, а избыток – повышенное давление нагнетания и высокий ток потребления.

Восстановление нормальной температуры в камерах при сбоях в работе

Проверьте показания термометров в обеих камерах. Нормальный диапазон для морозильной камеры лежит в пределах от -18°C до -22°C, для холодильной камеры – от +2°C до +6°C. Расхождение свыше 5-7 градусов от заданного значения говорит о проблеме.

Осмотрите уплотнители дверей на предмет зазоров и щелей. Приложите лист бумаги: если он свободно вытягивается при закрытой двери, уплотнитель требует замены. Потеря эластичности приводит к утечке холода.

Очистите конденсатор, расположенный сзади или под агрегатом, от пыли и грязи. Воспользуйтесь мягкой кистью и пылесосом. Забитый теплообменник уменьшает давление конденсации, что вызывает падение производительности охлаждения.

Оцените на слух работу двигателей. Один из двигателей может не стартовать по причине срабатывания защиты. При таком раскладе оставьте силовой агрегат остывать на 30-40 минут, затем попробуйте включить аппарат снова. Удачный запуск подтвердит факт тепловой перегрузки.

Измерьте ток потребления каждого мотора с помощью токовых клещей. Отклонение от номинального значения, указанного на шильдике, более чем на 15% свидетельствует о проблемах в электрической цепи или механическом износе.

Определите, какая из холодильных систем не функционирует. Если в одной камере температура соответствует норме, а в другой – нет, значит, проблема локализована. Проконтролируйте испаритель в проблемном отсеке на предмет обильного обледенения, который блокирует теплообмен.

Определите местоположение датчиков температуры в камерах. Их сопротивление должно изменяться плавно при изменении температуры окружающей среды. Резкие изменения сопротивления или обрыв указывают на поломку сенсора.

Проверьте, что вентиляторы испарителя и конденсатора свободно вращаются. Остановившийся вентилятор приводит к быстрому повышению температуры в обслуживаемой им камере.

Замена датчиков, влияющих на включение компрессоров

Прямая замена контролирующих элементов требует предварительной проверки их состояния мультиметром. Измерьте сопротивление и сверьте полученные значения с техническими нормативами, приведенными в документации на оборудование.

Основные датчики, регулирующие запуск моторов-компрессоров:

• 
  
• Термодатчик испарителя: В случае неисправности контроллер не получает правильных данных о температуре, что блокирует запуск охладительных контуров. Номинальное сопротивление для многих моделей при 0°C находится в диапазоне 8-12 кОм.
  
• Сенсор температуры конденсатора: Некорректные показания приводят к нарушениям в алгоритме работы, блокируя активацию второго компрессора для поддержания требуемого давления.
  <li><strong>Датчик давления:</strong> Реле повышенного и пониженного давления служат для защиты. В случае их активации управляющая цепь размыкается. После проведения замены давления реле выполните ручной сброс ошибки на панели управления.</li>
  </ul>
  <p>Порядок действий при монтаже новых деталей:</p>
  <ol>
  <li>Отключите установку от электросети.</li>
  <li>Осторожно отсоедините коннектор с отработавшего сенсора.</li>
  <li>Демонтируйте дефектный компонент. В случае термодатчика нанесите термопасту на резьбовую часть нового образца.</li>
  <li>Установите новый датчик, подключите разъем.</li>
  <li>Включите электропитание и проведите пробный запуск оборудования, контролируя реакцию блоков управления.</li>
  </ol>
  <p>Терморезисторам свойственно постепенное изменение характеристик. Существенное расхождение с номинальным сопротивлением – основание для их замены. После монтажа убедитесь в плотности соединений.</p>