Признаки засора капиллярного трубопровода холодильника > 자유게시판

Когда в морозилке интенсивно образуется наледь и в холодильной камере температура на 10-12 градусов превышает стандартные значения, это прямо указывает на сужение проходного сечения тонкого магистрального канала. Дисбаланс в работе отделений объясняется слабой циркуляцией охлаждающего вещества, являющейся следствием препятствия в магистрали.

Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Взамен ровного гула мотора доносится, как компрессор пытается продавить хладагент через затор, формируя нехарактерную звуковую среду. В то же время тыльная панель испарителя способна обрасти плотной снежной шубой на определенном участке, оставаясь сухой на других участках.

Выполните легкую проверку: обесточьте агрегат на 2-3 часа, затем включите и сразу прикоснитесь к магистрали, идущей от фильтра-осушителя. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. Конденсатор при этом будет оставаться практически комнатной температуры по всей площади, что указывает на расстройство циркуляционной функции.

Причины непрерывной работы холодильного агрегата

Начните с диагностики резиновых уплотнений на дверцах. Деформированный уплотнитель пропускает внутрь теплые массы, принуждая технику восполнять холодопотери. Протрите поверхность и вставьте лист бумаги, при закрытой двери он должен плотно удерживаться.

Оцените температурный режим внутри камер. Заниженный температурный показатель, к примеру +3°C против оптимальных +5°C, увеличивает продолжительность циклов. Удостоверьтесь в корректной работе терморегулятора или электронного модуля управления.

Обильная закладка продуктов с высокой температурой, сделанная единовременно, генерирует избыточную тепловую нагрузку. Компрессор может функционировать несколько часов подряд, пока не будут достигнуты требуемые температурные условия.

Скопление пыли и мусора на конденсаторе, находящемся на задней стенке или в нижней части аппарата, нарушает процесс теплопередачи. Аккуратно очистите решетку, используя щетку или пылесос для возобновления корректной работы.

Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Отсутствие цикличных остановок в работе компрессора – четкий сигнал о вероятной неисправности электронного модуля.

Физический износ компрессорной поршневой системы понижает его мощность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, но из-за потери мощности работает непрерывно.

Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Утечка фреона приводит к падению давления и ухудшению охладительной функции. ремонт сушильных машин с выездом Алматы раскрывает один из частых поводов для такой неисправности, связанного с узким проходным компонентом системы.

Поместите устройство на удалении не меньше 10 см от стен для обеспечения свободного движения воздушных потоков. Перегрев силового агрегата из-за плохой вентиляции принуждает его действовать без перерывов.

Как переохлаждение в холодильной камере свидетельствует о проблеме

Слишком низкие температурные значения в холодильном отделе – прямое следствие расстройства циркуляции фреона. Наледь на тыльной поверхности и примораживание продуктов подтверждают данный диагноз.

Отсек заморозки при этом нередко трудится в режиме перегрузки, стремясь возместить нарушение в работе системы. Двигатель функционирует почти без перерывов.

Если в основном отсеке температура снижается менее +2°C, а в морозилке стоит ниже -24°C, это говорит о слабом потоке охлаждающего вещества. Убедитесь, не образовалась ли на испарителе неравномерная наледь.

С целью диагностирования отключите устройство от электропитания на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали подтверждает ограничение проходимости.

Не старайтесь настраивать терморегулятор – это не устранит внутреннюю поломку. Требуется очистка контура и замена осушителя.

Оттаивание испарителя в морозилке при теплом конденсаторе

Если теплообменник в морозильном отделении покрывается наледью, а решетка на задней стенке устройства холодная на ощупь, это явно свидетельствует о недостаточной циркуляции хладагента. Наиболее вероятная причина – сужение проходного сечения тонкого охлаждающего контура.

Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он способен функционировать непрерывно. Значения на манометре со стороны всасывания будут заниженными, в то время как на выходе компрессора давление окажется высоким.

Для уточнения неисправности отсоедините питание и дождитесь полной разморозки. Затем активируйте двигатель компрессора на несколько минут и сразу проверьте температуру в дросселирующей линии. Внезапное изменение температуры, если одна часть холодная, а последующая – нет, точно указывает на место засора.

Ликвидировать данную проблему самостоятельно нельзя. Нужно вмешательство мастера с заменой фильтра-осушителя и восстановлением герметичности контура. Попытки прочистить без необходимого оснащения станут причиной регулярных поломок аппарата.

Из-за чего раздается странный звук или шипение в капиллярной трубке

Нестандартное шумовое сопровождение, такое как свист или шипение, говорит об изменении штатного движения хладагента в дросселирующем участке системы.

Заужение прохода дросселя ведет к росту разницы давлений до и после него. Хладагент, протекая через суженое место, быстро расширяется и переходит в газ, порождая акустический феномен. Это похоже на свист воздуха, выходящего из узкого отверстия в шине.

Посторонний гул или вибрация зачастую вызваны турбулентностью потока фреона на входе в забитый участок. Сбивается равномерность потока, появляются завихрения, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.

Щелчки могут раздаваться при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Компрессор трудится в усиленном режиме, циклически включаясь и отключаясь.

Для локализации проблемы проверьте температуру тонкого проводника на выходе из фильтра-осушителя. Сильный нагрев этого участка подтверждает наличие барьера. Радиатор конденсатора будет излишне горячим, а испарительный блок – недостаточно холодным.

При каких условиях компрессор работает практически без шума и не качает

Компрессор издает ровный гул, без типичной дрожи, но не нагнетает хладагент в контуре. Это прямо указывает на полное отсутствие циркуляции фреона.

Ключевая причина – максимальное заужение регулирующего узла холодильного контура. Хладагент в жидкой форме не доходит до испарительного блока, давление в системе не выравнивается, и компрессорное устройство не в состоянии начать штатный цикл перекачивания.

• 
  
• Измерьте температуру трубки нагнетания. При полностью забитом тонком участке трубопровод после компрессора будет холодным или слегка нагретым, а не горячей, как при штатной работе.
  
• Оцените состояние конденсатора. Он останется холодным по всей поверхности, так как нагретый газообразный хладон не поступает в него для теплообмена.
  
• Слушайте звук. Равномерный гул без срабатываний реле и без изменения тональности функционирования – явный симптом.
  

Для окончательной постановки диагноза нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Нулевое или крайне низкое давление на линии всасывания при функционирующем компрессоре является окончательным подтверждением дефекта.