Ошибка F43 Siemens проблемы с мотором СМ > 자유게시판

Сразу проверьте угольные щетки, поскольку их сильный износ чаще всего вызывает появления этого сигнала на панели управления. Эти угольные стержни, проводящие электричество к ротору, со временем изнашиваются. Их длина должна составлять не менее 1.5 см; если они короче, потребуется замена комплекта.

После замены щеточного узла протрите коллектор мотора чистой салфеткой без ворса для удаления углеродной пыли и налета. Остатки мелких частиц на ламелях могут ослаблять соединение и провоцировать новые неполадки мотора.

Если щеточный узел в порядке, но ошибка осталась, следующим этапом диагностики будет проверка сопротивления обмоток. Используйте тестер: значение между соседними ламелями коллектора должно быть примерно одинаковым (в пределах 1-10 Ом). Значительные расхождения в показаниях или разрыв цепи укажут на необходимость ремонта силового агрегата.

Код F43 Siemens: сбой в работе мотора стиральной машины

Проверьте целостность кабельной разводки, идущей от модуля управления к мотору. Изучите соединения, нет ли окисла на контактах или поврежденной изоляции.

Замерьте сопротивление обмоток силового агрегата. Отхождение показаний от нормативных, указанной в технической документации, указывает на короткое замыкание витков или обрыв.

Продиагностируйте霍尔датчик, расположенный на приводе. Его отказ блокирует передачу данных о скорости вращения ротора на центральный процессор машины.

Проанализируйте визуально щеточный узел. Большой износ или блокировка приводят к нарушению подачи тока на вращающуюся часть.

Проверьте, нет ли инородных тел в зазоре между статором и ротором, а также в очистке пластин коллектора.

Сброс выполняется путем обесточивания аппарата на 15-20 минут. Если ошибка появилась снова, потребуется замена приводного модуля или блока управления.

Значение кода неисправности F43 в Siemens

Этот сигнал указывает на неполадки в коммуникации между блоком управления и мотором.

Основные причины сбоя связи:

• 
  
• Обрыв или повреждение кабеля, соединяющего модуль управления с мотором.
  
• Поломка霍尔датчика, определяющего скорость и положение ротора.
  
• Сбой программного обеспечения основного блока управления.
  
• Сбои в подаче тока на инвертор.
  

Последовательность действий для диагностики:

1. 
   
2. Полностью обесточьте устройство на 15-20 минут, после чего снова включите. Иногда это сбрасывает временный программный сбой.
   
3. Осмотрите на целостность и качество подсоединения всех разъемов между платой управления и приводом.
   
4. С помощью мультиметра прозвоните провода на предмет обрыва. Особое внимание уделите контактам, идущим к таходатчику.
   
5. Если мультиметр показывает, что датчик Холла не меняет сопротивление при вращении ротора рукой, его необходимо заменить.
   

Если осмотр и обнуление ошибки не дали результата, вероятна необходимость замены одного из основных компонентов:

• 
  
• Датчик положения ротора.
  
• Силовой модуль.
  
• Главная управляющая плата.
  

Для точного определения нерабочего узла и его замены рекомендуется обратиться в официальный сервис.

Проверка щеток мотора при ошибке F43

Обесточьте устройство и перекройте воду. Снимите заднюю панель корпуса, открутив крепежные винты.

Отыщите коллекторный двигатель. На его корпусе расположены два пластиковых или металлических щеткодержателя. Снимите контактные разъемы и достаньте графитовые щетки.

Проверьте внешний вид вытащенных щеток. Приемлемый размер новой щетки — приблизительно 1.5 см. Если остаток менее 0.5 см, требуется замена комплекта. На поверхности не должно быть подгаров, глубоких царапин или сколов.

Проанализируйте состояние пружин в щеткодержателях. Они должны легко сжиматься и возвращаться в исходное положение, обеспечивая равномерное прилегание щетки к коллектору.

Удалите графитовую пыль из посадочных мест. Установите сменные или годные щетки, вернув контактные разъемы на место.

Повращайте шкив руками. Ход должен быть легким, без подклиниваний и шумов.

Как проверить таходатчик: инструкция

Обесточьте устройство. Демонтируйте заднюю крышку, чтобы получить доступ к двигателю.

Определите местоположение сенсора на валу. Это небольшой элемент с двумя проводами, закрепленный рядом с основным шкивом.

Отключите коннектор тахометра от управляющей платы. Проведите внешний осмотр проводов для выявления обрывов и нарушения изоляции.

Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления (Омы). Выберите диапазон до 2000 Ом.

Присоедините щупы измерительного устройства к клеммам отключенного коннектора сенсора. Нормальное показание для исправного устройства составляет от 40 до 200 Ом. Выход за границы этого диапазона свидетельствует о дефекте.

Повращайте рукой шкив устройства и контролируйте изменение значений. Сопротивление должно плавно меняться. Неизменность показаний является признаком неработоспособности сенсора.

Для дополнительной проверки переведите тестер в режим вольтметра переменного тока на малый предел (например, 2 В). Снова прокручивайте шкив. Рабочий элемент генерирует небольшой вольтаж, приблизительно 0.1-0.2 В.

Установите новую деталь, если данные замеров не соответствуют требуемым. Произведите монтаж устройства в порядке, обратном разборке.

Тестирование обмоток электрического двигателя на разрыв и КЗ

Чтобы выполнить проверку, необходим тестер, установленный в режим омметра. Отсоедините мотор от электрической сети и от коннектора управляющей платы.

Тестирование на обрыв:

Приложите щупы тестера к каждой паре клемм. Рабочая обмотка имеет низкое сопротивление, обычно в пределах 5-30 Ом. Отсутствие показаний или значение, стремящееся к бесконечности, указывает на разрыв цепи.

Определение КЗ:

Проверьте целостность изоляции относительно корпуса. Один щуп установите на металлическую станину, второй поочередно на каждый контакт. Сопротивление должно быть не менее 2 МОм. Если значение близко к нулю, это свидетельствует о замыкании на землю.

Любое отклонение от нормы означает необходимость замены силового блока, так как ремонт обмоток в бытовых условиях нецелесообразен.

Замена щеточного узла двигателя своими руками

Прежде чем начинать, обесточьте прибор и перекройте воду.

Удалите тыльную панель корпуса, чтобы подобраться к мотору. Обычно для этого требуется крестообразная отвертка. Выверните винты, расположенные по краю крышки, и осторожно отставьте ее.

Отыщите на моторе два пластиковых прямоугольных блока – это держатели щеток. Они могут крепиться винтами или иметь защелки. Снимите проводку, зафиксировав расположение контактов на фото или в памяти.

Извлеките старые щетки. Осмотрите их: длина рабочей части менее 1.5 см указывает на необходимость замены. Удалите с коллектора остатки графита и загрязнения. Убедитесь, что на его поверхности нет глубоких повреждений и следов обгорания.

Установите новые угольные элементы. Убедитесь, что они свободно перемещаются в своих направляющих, не заклинивая. Подключите проводку согласно ранее снятой схеме. Проверните вал двигателя рукой для проверки свободного вращения.

Соберите корпус в обратной последовательности. Перед полноценной эксплуатацией выполните пробный запуск без белья, чтобы оценить работу привода на разных скоростях. Нехарактерный гул или искры свидетельствуют о неверной сборке.

Когда ошибка F43 требует замены всего двигателя

Полная замена силового агрегата необходима при обнаружении необратимых механических или электрических повреждений его ключевых компонентов.

Один из таких случаев — межвитковое замыкание в статоре, приводящее к падению сопротивления изоляции ниже 1 МОм. Восстановление корректной геометрии и изоляции витков экономически нецелесообразно.

Замена обязательна при физической деформации вала ротора, подтвержденной индикаторным нутромером. Биение более 0,1 мм приводит к нарушению центровки и вибрациям, разрушающим подшипники.

Серьезное повреждение постоянных магнитов на вращающейся части также является поводом для замены сменного блока. Отслаивание или образование сколов приводят к заклиниванию и полную потерю крутящего момента.

Вердикт выносится после проверки тахогенератора. Если его значения колеблются даже после чистки контактов и смены проводки, легче смонтировать новый мотор-блок в сборе.

Куда стоит обратиться для качественного ремонта мотора

Обратитесь в авторизованный сервис Siemens сервисный центр изготовителя вашего оборудования. Это исключительное место, где вам наверняка смонтируют фирменные запчасти и произведут ремонт с соответствием всем техническим нормативам бренда.

Другой выбор – надежные самостоятельные мастерские, которые узко направлены на домашнее оборудование. При подборе подобной мастерской обратите внимание на следующие критерии:

• 
  
• Наличие официального сайта с откликами настоящих клиентов и примерами работ.
  
• Прозрачный прайс-лист на услуги без неочевидных доплат.
  
• Давание гарантии на осуществленный ремонт как минимум на шесть месяцев.
  
• Доступность визита мастера с диагностическим оборудованием к вам на дом.
  

Избегайте частных объявлений на площадках вроде Avito или «Авито», где ремонтники не несут правовой ответственности за итог. После починки затребуйте документ о выполненных услугах с печатью организации и перечнем установленных деталей.