[정남준 기자]▲  가덕도의 숲과 바다를 따라 걷는 ‘ > 자유게시판

누수전문변호사 [정남준 기자]▲ 가덕도의 숲과 바다를 따라 걷는 ‘기후정의 걷는 학교 - 가을엔 가덕도’. 가덕도신공항 건설이 초래할 생태파괴와 기후위기 역행의 현실을 마주하며, 참가자들은 숲해설과 현장교육을 통해 가덕도의 역사와 생태를 되새겼다. ‘기후정의’의 의미를 몸으로 배우며, 자연과 공존의 길을 모색한 하루였다.ⓒ 정남준 지난 토요일(25일), 완연한 가을 바람이 부드럽게 불던 가을의 가덕도 외양포. 그날 이 섬의 숲길과 마을에는 "기후정의를 걷는 학교"라는 이름의 느린 행렬이 이어졌다. 국제앰네스티 한국지부와 노동해방마중이 공동 주최한 '기후정의 걷는 학교 – 가을엔 가덕도' 행사에는 서울, 대전, 진주, 부산 등지에서 모인 40여 명의 시민이 함께했다. 이들은 바다를 끼고 난 길을 따라 걸으며, '기후위기 시대의 개발'이라는 묵직한 질문을 발끝으로 되짚었다.첫 순서는 가덕도 숲 해설이었다. 외양포 전망대에서 출발한 참가자들은 소사나무 군락지와 남산봉, 백년동백숲을 거쳐 이어지는 숲길을 걸었다. 이성근 숲해설가는 "이곳은 남해안에서 드물게 원생림의 구조가 남은 지역"이라며 "공항 활주로와 도로가 들어서면 서식지 단절은 불가피하다"고 설명했다. 참가자들은 낙엽을 밟으며, 이 숲의 나무들이 인간의 속도를 따라가지 못한 채 사라질 수도 있음을 실감했다. 이어진 위양포 마을 이동근 해설가의 "가덕도에 깃든 역사"가 조용히 펼쳐졌다. 일제강점기 일본군 포진지로 사용되었던 흔적, 한국전쟁 때 피란민들이 모여 살던 마을의 기억이 남은 자리였다. 한 참가자는 "공항 건설 논의 속에서 이런 삶의 흔적이 또 한 번 지워질까 두렵다"고 말했다. 그들의 눈앞에는 푸른 바다가 있었고, 그 바다 위에는 곧 대규모 매립공사가 예정된 지점이 자리했다.'기후정의와 가덕도' 현장교육 시간에는 기후위기 운동가와 참가자들의 교감이 이어졌다. "가덕도신공항은 단지 한 지역의 개발 문제가 아니라, 국가적 기후정책의 후퇴를 상징한다.""2050 탄소중립을 이야기하면서 동시에 새로운 대형 공항을 짓는 건 모순이다." 이 발언들 속 26일 오후 서수원~의왕간 고속화도로 의왕 톨게이트(수원방향)의 하이패스 차선이 심한 정체를 빚는 반면 현금 결제 차선은 한산한 모습을 보이고 있다. 이런 현상이 출퇴근 시간과 주말마다 발생하면서 운전자들이 개선 을 요구하고 있다. 김시범기자 26일 오후 찾은 서수원~의왕간 고속화도로 의왕 톨게이트(수원방향). 고속도로 본선에서부터 속도를 잃은 차량들은 진입 전부터 길게 늘어섰다. 넓게 확보된 차로와 달리 실제 통행이 가능한 하이패스 전용 차로는 양쪽 끝에만 자리 잡고 있었기 때문이다. 하이패스를 이용하려는 차량이 양쪽 끝으로 몰리면서 긴 줄이 생겼고, 중앙의 현금 결제 차로는 상대적으로 한산한 모습이었다. 정체가 심해지자 빈 차로로 급히 방향을 바꾸는 차량이 나타났고, 하이패스 단말기가 없는 운전자가 뒤늦게 현금 결제 차로로 빠지려다 접촉사고로 이어질 뻔한 상황도 더러 연출됐다. 통행 차량은 시간이 지나며 더욱 뒤엉켰고, 곳곳에서 경적 소리가 울리는가 하면 일부 차량은 아예 비상등을 켠 채 멈춰 서 있기도 했다. 수원특례시에 거주하며 이곳을 자주 이용한다는 40대 직장인 김모 씨는 “주말마다 의왕 톨게이트만 오면 정체가 반복돼 긴장된다”며 “차로는 넓은데 하이패스가 끝에만 있고 숫자도 부족해 위험하다”고 토로했다. 안양에 사는 20대 자영업자 이모 씨도 “평일 저녁에도 종종 막히는데, 주말에는 톨게이트가 주차장이 된다”며 “대책이 시급하다”고 목소리를 높였다. 서수원~의왕간 고속화도로 의왕TG가 주말마다 반복되는 정체에 골머리를 앓는 것으로 나타났다. 양 끝에 배치된 하이패스 전용 차로로 통행량이 일시에 몰리는 비효율이 정체는 물론 사고 위험까지 키운다는 지적이 인다. 이날 경기도에 따르면 서수원~의왕간 고속화도로는 경기 서남부 지역의 상습 정체 해소를 위해 2013년 개통됐다. 해당 구간은 지방도 제309호선에 속한 민간투자도로로, 10차선으로 구성돼 경기남부도로㈜가 관리·운영을 맡고 있다. 하지만 이곳 수원방향 톨게이트 내 하이패스 차선은 4개뿐이다. 이마저도 1개 차선은 화물차량용으로 일반 하이패스 차로는 좌측 끝 2개와 누수전문변호사