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40m최신주식DB해킹문발_ㅡ텔레MBE24$ㄱ K2 흑표전차 / 사진 제공 = 현대로템현대로템 방산 부문 최대 강점은 생산성이다. 세계 최고 수준의 전차를 정해진 납기에 맞춰 공급한다. 신규 전차 생산을 사실상 중단한 미국, 부품 제조 및 조립 생태계가 무너진 독일과의 차이다. 창원시에 기반한 전차 생태계를 바탕으로2년간 100% 이상의가동률을 이어오고 있다.18일 현대로템 사업보고서에 따르면 자체 산정한 방산 공장 가동 가능 시간은 90만1714MH(맨아워, 1시간당 할 수 있는 일의 양)이다. 반면 실제 가동된 시간은 92만4525MH이다. 정규 근무로는 수요를 맞출 수 없어 휴일·야간 생산을 진행했다는 의미다.이를 바탕으로 산정한 지난해 가동률은102.5%다. 가동률만 보면 지난해(102.9%)와 큰 차이가 없지만 그간 증설을 통해 1인당 생산성을 32.7% 높인 것을 고려해야 한다. 같은 시간을 운영하더라도 보다 많은 전차를 생산할 수 있는 기반을 갖췄다.대부분의 물량은 수출로 채웠다. 지난해 현대로템방산 매출의67.3%인 6826억원을수출로 채웠다. △한화에어로스페이스(수출 비중 53%) △한국항공우주(33.7%) △LIG넥스원(25.3%)과 비교하면압도적으로높다.현대로템의 생산성은 독일, 미국과 비교된다.스웨덴의 경우 지난 1월 독일-프랑스 방위산업체 KNDS와 신형 레오파드전차 44대를 구매하는 계약을 체결했다. 2028년 첫 전차를 인도하고 2031년까지 모든 전차를배치하는 조건이다. 1년에 11대씩 공급되는 셈이다.반면 현대로템은 2022년 폴란드와 맺은 1차 K2 흑표전차 수출분 180대의 인도를 올해 연말까지 완료할 계획이다. 지난해 인도를 시작한 것을 감안하면 매년 90대 이상의 전차를 폴란드에 인도하는 것이다.자료 = 각 사 사업보고서현대로템 방산 부문 선방은 창원에 기반을 둔 부품 협력사들의 실적 개선으로 이어졌다.포신을 제조·납품하는 현대위아 특수부문 매출은 전년 동기 대비 54.5% 증가했고 파워트레인(변속기 등) 제작사인 SNT다이내믹스 방산(운수장비)매출은 27.1% 늘었다. 두 기업의 방산부문 공장 가동률은 1년 전보다 각각 3.7%, 10.8% 높았다.높은 생산성은 향후 동유럽, 중동, 아시아 등 신규 시장에 진출할 수 있는 배경이 된다.변용진 IM증권 연구원은 "현대로템은 평시 기준 약 100대를 생산할 수