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79l통신디비업자➡️_텔레DByeongusoㅡ❤️ 권익위, 만성적 공급과잉과 미분양 실태조사“시행사·건설사 수익성 위해 상가 비율 과다 책정”LH 등 신도시 택지 개발 기관도 상업용지로 개발이익 챙겨 주요 신도시의 공실이 심각한 수준까지 이른 것은 구조적인 ‘공급과잉’이 사회적 변화와 맞물려 곪았기 때문이라는 것이 대다수 전문가의 진단이다. 누구나 전자 상거래를 이용할 수 있는 환경으로 사회가 진화했지만, 택지를 조성, 개발해서 공급하는 정부 산하 공기업, 이 택지를 낙찰받아 분양이익을 챙겨야 하는 시행사에 공사비를 받아야 이익을 얻는 건설사들은 이런 변화를 받아들이지 않았다.높은 가격에 택지를 팔아 고가에 분양하면 이익이 남는 구조이기 때문에 상가를 조금이라도 더 많이 팔아야 했기 때문이다. 오프라인 상가에 대한 수요가 줄고 있음에도 신도시를 계획하는 단계에서부터 상업용지를 과하게 책정하거나 의무적으로 일정 비율을 상가로 분양하도록 정했다. 이 때문에 만성적인 공급과잉과 미분양, 높은 공실률로 이어지는 구조가 만들어졌고, 피해는 고스란히 수분양자와 임차인들의 몫으로 돌아갔다.서울 종각역 인근 상가 건물에 임대문의 현수막이 붙어있다. / 뉴스1 ◆ 권익위 “시행자와 건설사업자 수익성 위해 상가 비율 과하게 정해”이런 실태에 대해 정부도 이제야 문제점을 인식하고 있다. 국민권익위원회는 지난 2월 배포한 보도자료에서 “신도시 개발 시 도시개발 시행자와 건설사업자는 수익성을 위해 상가 비율을 과하게 책정하는 경향이 있으나, 최근 경기침체가 지속되고 특히 코로나19의 세계적 유행 이후 소비 동향이 온라인 중심으로 급격히 이동하면서 상가의 구매, 임대 수요는 대폭 감소해 공실이 장기화하는 실정”이라고 했다.권익위 관계자는 “코로나19 사태 이후 2022년부터 공실 문제가 경기침체와 맞물려 사회적으로 크게 대두되고 있다”면서 “주무 부처인 국토교통부, 신도시 개발을 초기 단계부터 계획하는 한국토지주택공사(LH)와 협력해 실태조사에 나설 계획”이라고 했다.권익위는 시행사(시행자)와 건설사업자(건설회사)의 수익성을 위해 상가 비율을 과하게 책정하는 경향이 있다고 지적했다. 상가의 공급이 수요보다 훨씬 많은 공급과잉의 구조가 시행사와 건설사의 이해관계에서 비롯되고 있다는 의미다. 그러나 이런 과잉 공급 구조를 이야기할 때 택지를 조성, 개발해서 공급하는 정부 산하 공기업을 빼놓을 수는 없다. 신도시 택지개발의 초기 단계