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86v저축은행디비문의@%텔레sein07$➡️ 20일 서울 지하철 1호선 시청역에서 시민이 교통카드를 찍고 개찰구를 지나고 있다. /사진=연합뉴스 [파이낸셜뉴스] 수도권 지하철 기본요금이 6월 중 1400원에서 1550원으로 150원 인상된다. 대선 이후인 6월 말 지하철 요금 인상 가능성 20일 연합뉴스 등에 따르면 경기도의회는 최근 철도 요금을 150원 인상하는 내용의 '도시철도 운임범위 조정에 대한 도의회 의견청취안'을 통과시켰다. 이에 따라 경기도는 소비자정책위원회를 거쳐 기본요금안을 확정할 방침이다. 가장 많은 노선을 보유해 결정권을 쥔 서울시는 행정 절차를 완료하는 대로 6월 중 요금을 올릴 계획이며, 정확한 인상 날짜는 이달 말 서울시와 경기도, 인천시, 코레일(한국철도공사) 간 정책협의를 열어 확정할 예정이다. 공공요금 인상의 사회적 파급력과 시스템 준비 기간을 고려하면 인상 시기는 대선 이후인 6월 말이 될 가능성이 크다. 앞서 서울시는 지난 2023년 10월 7일부터 지하철 기본요금을 150원(1250원→1400원) 올리면서 2024년에 150원을 추가 인상하겠다고 예고했으나 정부의 물가안정 기조에 보조를 맞추느라 실제 인상은 이뤄지지 않았다. 서울 지하철 누적적자 19조...무임손실 논란 재점화 될듯 서울교통공사의 누적 적자가 19조원에 육박한 가운데 경영난 해소를 위해서는 지하철 요금인상이 시급하다는 지적이 나온다. 다만 근본적인 적자 개선을 위해서는 요금 인상과 함께 무임수송 손실에 대한 정부 지원이 필요하다는 게 서울시와 교통공사의 입장이다. 서울시는 무임수송이 대통령 지시에 의해 도입됐고 거주지와 상관없이 전국 모든 국민에게 적용되므로 국가 사무에 해당, PSO(공공서비스에 따른 손실보전 지원) 대상이기 때문에 현재 무임수송의 약 70%를 보전받는 코레일과 동일한 원칙이 적용돼야 한다는 입장이다. 그러나 정부는 PSO에 동의하지 않고 있다. 지하철 운영이 지자체 사무라는 이유에서다. 이와 관련해 교통공사 측은 지난달 토론회에서 "작년 기준 무임승차 인원은 전체의 약 17%인 하루 751만명이고 이로 인한 손실액은 한해 4000억원 수준"이라고 지적했다. 그러면서 "재원 대책이 없는 무임손실 증가는 구조적 적자를 야기시켜 안전투자 기회를 놓치는 등의 문제로 이어진다"고 우려를 표했다. #수도권 #지하철 #기본요금 #인상