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69q카지노콜디비]%텔레carrotDB➧❤️ 부산에서 운영 중인 간선급행버스체계(BRT). 사진 부산시 “붐비는 출근 시간에 1, 2호선을 갈아타는(환승) 게 번거로워 지하철은 잘 안 탔어요. 그런데 교통요금을 쓰는 만큼 동백전으로 환급해주니 자가용보단 지하철로 출퇴근하게 됐습니다.” 부산에 사는 직장인 차모(37)씨는 “동백전으로 한 달에 2만원 정도 환급받아 주로 편의점과 주유소에서 쓰고 있다”며 이같이 말했다. ━ 대중교통 이용객, 5년 새 日 37만5000명 늘어 부산에선 최근 5년 사이에 차씨처럼 대중교통 이용자가 는 것으로 나타났다. 21일 부산시 집계를 보면 지난해 부산의 대중교통 수송분담률은 44.6%를 기록했다. 대중교통 이용객이 2020년보다 비율로는 4.2%p, 하루 단위로 보면 37만5000명 늘었다는 의미다. 대중교통 수단 가운데 도시철도(19.0%)와 시내버스(18.8%) 수송 분담률이 가장 높은 것으로 나타났다. ━ 동백패스ㆍBRT가 분담률 ‘쌍끌이’ 부산시는 국내 첫 대중교통 환급 제도인 동백패스와 간선급행버스체계(BRT) 도입을 통한 버스 전용 차로 확보가 대중교통 수송분담률을 끌어올리는 데 기여한 한 것으로 본다. 부산지역 화폐 동백전(체크카드). 부산시 동백패스는 부산 지역화폐인 ‘동백전’과 연계해 대중교통 이용금 일부를 돌려주는 제도다. 만 19세 이상 시민이 동백전 후불교통카드로 한 달에 4만5000원 넘게 쓰면 대중교통 요금을 동백전으로 환급해준다. 한 달 한도는 9만원으로 한 사람당 최고 4만5000원까지 돌려받을 수 있다. 지난달 기준 동백패스 가입자 숫자는 67만1000명이며 한 사람당 월평균 2만7940원을 환급받은 것으로 나타났다. 지난해 10월 부산시가 시민 2만명을 대상으로 만족도 조사를 했더니 응답자의 76.5%가 “동백패스 때문에 대중교통을 자주 이용하는 편”이라고 답했다. 부산 금정구 부산교통공사 노포차량기지에 열차가 오가고 있다. 사진 뉴스1 BRT는 2016년부터 2020년 사이 4개 구간(내성~중동ㆍ내성~서면ㆍ서면~충무ㆍ서면~사상)이 순차적으로 개통해 현재 총 30.3㎞ 구간에서 운영되고 있다. BRT 도입 초기엔 도로 폭이 좁고 길이 복잡한 부산 특성에 적합