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86f코인디비해커%(텔DByeongusoㄱ❤️ 현재 대구 비롯한 광역시 소재 법인택시 회사는 차량 '30대' 갖춰야국토부, 지난해 9월부터 '법인택시 면허제도 운영 실태 조사 및 개선방안 연구' 용역18일 오후 2시쯤 찾은 대구 동구 지저동의 한 법인택시 회사. 번호판이 없는 택시들이 줄지어 주차돼있었다. 김유진 기자지역 법인택시 업계가 구인난과 경영난에 시달리면서 면허 차량의 절반도 운행하지 못하는 곳이 적잖은 것으로 나타났다. 일각에서는 최저 면허 기준 완화를 비롯해 부제 부활 등 지원책이 절실하다는 목소리가 나온다.◆법인택시 업체 "실제 영업 차량, 등록 차량 절반 수준…구인·경영난 심각"18일 오후 2시쯤 찾은 대구 동구 지저동의 한 법인택시 회사 차고지. 업체 사무실 앞에는 번호판이 없는 휴지 택시 여러대가 줄지어 세워져 있었다. 회사가 영업용 차량을 사고도 택시 기사를 구하지 못해 번호판을 반납하고 휴지 신청을 한 차량들이다. 주인을 찾지 못한 휴지 택시는 먼지가 수북하게 쌓인 채 아예 중고차로 팔릴 위기에 처해 있었다.차고지 한 구석엔 번호판이 달린 법인 택시도 4대 가량 있었지만, 사실상 운행을 멈춘 상태다. 어렵게 모집된 택시기사가 금방 나가면서 미처 휴지 신청을 하지 못한 채 차고지에 세워둔 것이다. 해당 업체의 경우 총 46대의 택시 면허를 갖고 있지만 실제 운행 중인 차량은 절반 수준인 20대 가량에 불과했다.이날 만난 해당 업체 A 노조위원장은 "택시 기사 구인난과 경영난이 함께 오면서 문 닫기 일보 직전의 절박한 상황"이라며 "20년 전만 해도 동구 소재 법인택시 회사가 40여 곳은 됐는데, 최근 10년 사이 급격히 폐업하더니 지금은 14곳만 전전긍긍 버티고 있다"고 말했다.이어 "전국에서 대구가 유독 택시가 공급 포화상태고 강제휴무제(부제)도 풀리면서 법인택시 기사들의 임금 수준도 노동량에 비해 갈수록 떨어지고 있다"며 "순수하게 하루 12시간을 꼬박 운전해도 손님을 많이 받는다는 가정 하에 하루 수익이 10만원에 그치는 수준"이라고 설명했다.대구 동구 각산동에 위치한 또 다른 법인택시 회사 B업체도 사정은 비슷했다.B업체 관계자는 "회사에 등록된 택시는 57대지만 실제 운행을 나가고 있는 택시는 17대에 그친다"며 "대구에 워낙 택시가 많다보니 손님들 태우기