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d15실시간해선디비판매합니다➡️✅텔레RADARDBㄱ_ 역대 최대 규모로 23일부터 열흘간 열려, 현지 기업들 자율주행 등 첨단기술 쏟아내…작년 중국 신차 자율주행 적용률 60% 육박지난해 베이징에서 열린 오토차이나2024(베이징모터쇼) 현장 내 샤오미 부스에 붐비는 관람객들. 샤오미는 당시 첫 전기차 모델 SU7을 내놨고 해당 모델은 중국 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. /사진=우경희세계 최대 규모 모터쇼 중 하나이자 중국 모빌리티 기술 현황을 한 눈에 확인할 수 있는 오토차이나2025(상하이모터쇼)가 22일 미디어데이를 시작으로 열전에 돌입했다. 23일 공식 개막 후 5월2일까지 국가컨벤션센터에서 계속될 이번 상하이모터쇼에선 화려한 외관의 자동차들이 먼저 눈길을 끌고 있지만, AI(인공지능)가 결합된 자율주행 등 이면의 핵심 기술에 더 관심이 고조된다.22일 주최측에 따르면 이번 모터쇼엔 폭스바겐과 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디그룹, 볼보, 토요타, 혼다, 닛산 등 해외 브랜드들을 비롯해 상하이자동차(SAIC)와 창안자동차, 베이징자동차, 광저우자동차, 지리, 둥펑, BYD(비야디) 등 중국 국내 주요 메이커가 총출동한다. 규모는 역대 최대다. 서방이 인정하든 하지 않든 중국은 세계 최대 자동차 시장이며, 세계에서 가장 많은 전기차를 생산한다. 베이징과 격년으로 장소를 옮겨가며 열리는 상하이모터쇼는 그런 중국 모빌리티 기술의 현 주소를 가장 잘 보여준다. 특히 올해부터는 '글로벌 모빌리티 리더 원탁회의'가 열린다. 글로벌 완성차 브랜드와 부품사 등 CEO(최고경영자)들이 참석해 20여건의 포럼과 회의를 통해 다양한 모빌리티 의제를 논의한다. 한국의 현대차그룹은 이번 상하이모터쇼에 참여하지 않는다. 2002년 중국 진출 이후 매년 상하이와 베이징을 오갔던 현대차가 모터쇼에 불참하는 건 이번이 처음이다. 현대차그룹은 한때 중국 시장에서 연 100만대 이상을 판매했지만 양국관계 냉각 이후 판매량과 점유율이 급감했다. 2019년 101만1446대로 점유율 4.7%였지만 지난해 43만1215대 판매에 점유율 1.6%로 실적이 축소됐다. 정상 가동 중인 전기차 브랜드만 70개가 넘는 것으로 알려진 중국이다. 중국은 물론 세계 각 완성차업체들이 이번 모터쇼에서 공개할 신차만 100종이 넘는다는 게 주최측 설명이다. 이들 대부분이 AI(인공지능) 기반 자율주행 기술을 접목한 모델들이다. 한국과 미국, 일본 등이 글로벌 모빌리티 시장에서 자율주행 기술 각축전을 벌이는 가운데 중국의 현주소가 일정 부분 확인될 전망이다. 중국 정부의 미래 모빌리티 육성에도 속도가 붙는다. 중국 정부는 올해 업무보고에서 '스마트 커넥티드 전기차'에