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v77쇼핑몰디비판매합니다ㄴㅡ텔레toadDB}@ 도요타-다임러 산하기업이르면 내달 합병 최종 합의중대형 트럭 분야서 세계 최대 연합체 탄생 전망일본 도요타자동차 산하 히노자동차와 독일 다임러 산하 미쓰비시후소트럭버스가 합병을 위한 최종합의 절차에 돌입했다. 이들은 이르면 내달 두 회사 간 합병에 최종 합의하고, 내년 4월 도쿄증권거래소에 상장할 방침이다. 시간표대로 통합이 마무리되면 중대형 트럭 분야에서 세계 최대 규모의 연합체가 탄생할 전망이다.로이터연합뉴스22일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 히노와 미쓰비시후소는 경영통합을 위한 최종 합의를 목표로 의견 조율에 들어갔다. 양사는 새 지주회사를 설립하고 히노와 미쓰비시후소를 그 아래 100% 자회사로 두는 방식이다. 또 새 지주사를 내년 4월 도쿄거래소에 상장하고 지분은 모회사인 도요타와 다임러가 같은 비율로 보유하기로 했다. 도요타와 다임러 트럭, 히노와 미쓰비시후소는 지주사 설립을 비롯한 경영통합에 대해 이르면 5월 최종 합의하기로 했다. 이번 경영 통합으로 양사는 트럭 등 상용차 개발·생산뿐 아니라 수소차·자율주행차 등 차세대 기술 개발도 협력하기로 했다. 닛케이는 "상용차 업계는 전동화 및 자율주행 등 구조 전환을 진행하고 있으며, 중국 업체들의 부상과 미국의 관세라는 도전에 직면해 있다"며 "4개 사가 기술력을 결집해 생존을 도모하는 모습"이라고 풀이했다.앞서 히노와 미쓰비시후소는 2023년 5월 새로운 회사를 설립하기로 합의하고 2024년 말까지 경영을 통합하기로 했으나 미국에서 히노의 엔진 인증 문제가 불거지면서 최종 계약 체결이 무기한 연기됐다. 하지만 히노가 올 1월 관련 벌금 12억달러를 미 당국에 납부하고 합의함으로써 엔진 품질 이슈가 마무리됐다. 이후 통합을 위한 협의도 급물살을 타게 됐다. 기준이 달라 단순비교는 어렵지만 히노와 미쓰비시후소의 합병이 완료되면, 중·대형 트럭 부문에서 이들이 차지하는 점유율은 약 14%로 세계 최대 규모의 연합체가 될 것으로 예상된다고 닛케이는 전했다.시장조사기관 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 2024년 다임러 트럭의 중·대형 트럭 판매 대수는 40만 7261대로 세계 2위, 히노는 소형 트럭 및 버스를 포함해 13만199대에 달한다. 두 회사 통합이 차일피일 미뤄지는 가운데 상용차 시장에서는 중국 제1자동차그룹 등 중국 업체들이 세를 키웠다. 또 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세정책이 자동차 시장에 최대 변수로 부상한 상황이다.일본 상용차 메이커의 판도도 달라질 것으로 전망된다. 통합 이후 일본의 상용차 제조사는 히노·미쓰비