18r텔ErrorBased➧(토지노디비판매)) > 자유게시판

18r텔ErrorBased➧(토지노디비판매)) 현대차·LG전자, 美공장 생산 물량 확대 추진…현대제철, 현지 제철소 건설전사 차원 대응 체계 갖추고 시나리오별 대책 검토미 조지아주 서배너 엘라벨에 위치한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)[현대차그룹 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 김아람 기자 = 국내 대기업들이 미국 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책에 대응해 재고를 비축하고 미국 현지 생산을 확대하는 등 구체적인 대응 방안을 마련하고 실행에 나서기 시작했다. 기업들은 정책 변화를 예의주시하면서 글로벌 네트워크를 최대한 활용해 관세 리스크를 최소화하는 데 주력한다는 방침이다. 24일 업계에 따르면 주요 기업들은 이날 올해 1분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 이 같은 내용의 관세 대응 방향 등을 설명했다. 현대차는 북미 지역에서 3개월이 넘는 분량의 완성차 재고를 확보했으며, 미국 외 시장에서 생산해온 완성차 물량을 미국 공장으로 이관하는 방안을 추진하고 있다. 이승조 현대차 기획재경본부장은 "일정 부분의 관세는 부품 재고 비축으로 만회가 될 것으로 예상한다"고 말했다. 기아 멕시코 공장에서 생산되는 미국 판매용 투싼은 HMMA(미국 앨라배마공장)로 돌리고, HMMA에서 생산하던 캐나다 판매 물량을 멕시코로 넘기는 방안도 시행 중이다. 이 본부장은 "한국산 미국행 물량도 미국의 마켓 쉐어를 유지한다는 대전제 하에 수익성 위주로 타 거점으로 이관할 수 있는 물량이 있는지 검토하고 있다"고 밝혔다. 현대차는 앞서 이달 중순 미국 관세 대응 전략 TFT(태스크포스팀)를 출범해 전사적인 대응 체계를 구축했다. 현대차그룹에 강판을 공급하는 현대제철은 관세 장벽에 대응하기 위해 미국 루이지애나주에 연산 270만t 규모 전기로 일관제철소를 짓기로 했다. 현대제철은 "미국 전기로 제철소에서 기존 고로 제품 품질 수준에 준하는 탄소 저감 자동차 강판을 생산해 제품 포트폴리오를 고수익·고부가가치 제품 중심으로 재편하고 안정적인 매출 기반을 확보해 수익성 개선에 집중하겠다"고 밝혔다.LG전자 미국 테네시 공장 전경[LG전자 제공. 재판매 및 DB 금지] LG전자는 미국 관세 정책 변화 리스크에