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15g텔레그램popkonDBㄱ)해커DB?[ 전동킥보드 사고 5년 만에 10배19세 이하 청소년 운전자가 많아“인증 절차 강화로 무면허 차단해야”사진은 기사의 특정 내용과 관련 없음. 이미지투데이 공유형 전동킥보드가 청소년들의 안전을 위협하고 있다. 청소년들이 무면허로 전동킥보드를 타다가 다치거나 숨지는 사고가 이어지고 있어서다. 27일 경남경찰청에 따르면 14일 오후 9시50분께 경남 김해의 한 사거리 인근 도로에서 공유형 전동킥보드를 몰던 중학생 A군(13)이 승용차와 충돌해 사망했다. 또 지난해 5월에는 창원 마산회원구 한 도로에서 고등학생 2명이 함께 전동킥보드를 타다 승용차와 부딪혀 킥보드를 몰던 1명이 경상을 입고 뒤에 탄 1명이 숨졌다. 이들 3명은 모두 면허가 없었던 것으로 확인됐다. 전동킥보드 등 개인형 이동장치를 몰기 위해서는 만 16세 이상부터 취득할 수 있는 ‘제2종 원동기장치자전거’ 이상의 운전면허가 있어야 한다. 하지만 무면허로 개인형 이동장치를 운전하는 사례는 갈수록 늘어나는 추세다. 경남경찰청에 적발된 2024년 개인형 이동장치 무면허 운전만 724건에 달했다. 이는 2023년 491건보다도 50% 가까이 증가한 수치다. 무엇보다 전동킥보드는 좁은 골목길이나 도로에서 갑자기 튀어나와 사고를 유발한다. 도로를 달리는 차량 앞으로 빠르게 지나가며 사고를 내는 고라니와 비슷하다고 해서 ‘킥라니’라고 불리기도 한다. ‘1인이 타야 한다’는 규정을 어기는 이들도 있다. 2023년 10월에는 무려 여고생 4명이 하나의 전동킥보드를 타고 도로를 역주행하는 모습이 한 유튜브 채널을 통해 알려지면서 누리꾼들의 공분을 사기도 했다. 한국교통안전공단 자료에 따르면 전동킥보드 사고는 2018년 225건에서 2022년 2386건으로 5년 만에 10배 넘게 증가했다. 같은 기간 부상자는 238명에서 무려 2684명으로 늘었다. 사망자도 4명에서 26명으로 급증했다. 2022년 전체 사고 중 1032건(43.2%)은 19세 이하 운전자로 인해 발생했다.문제는 청소년 무면허 사고가 끊이지 않고 있지만 여전히 면허 없이도 공유형 전동킥보드를 쉽게 빌릴 수 있다는 점이다. 일부 대여업체는 전동킥보드를 빌릴 때 필요한 휴대전화 애플리케이션(앱) 화면에 ‘면허 등록 안내’라는 경고를 띄웠지만 ‘다음에’를 선택하면 제약 없이 빌릴 수 있었다. 경남경찰청 관계자는 “청소년 전동킥보드 사고가 계속되고 있다”며 “킥보드 대여 순간부터 면허 인증 절차를 강화하는 방향으로 개선이 필요하다”고 촉구했다.