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y80텔ErrorBased!+타켓추출디비^ㅡ 기아 첫 전기 세단 ‘EV4’ 타 보니현대차그룹 중 주행거리 최장역동적이며 세련된 외관 갖춰뒷좌석과 앞좌석의 간격 넓어전륜구동, 코너링선 다소 밀려기아가 지난달 출시한 자사의 첫 세단 전기차 ‘더 기아 EV4’가 ‘EV3’의 흥행 바통을 이을지 주목된다. 현대차그룹 내 전기차 가운데 1회 충전시 주행거리가 가장 길다. EV4 주행모습과 실내. 기아 제공기아가 처음으로 선보이는 세단 전기차 ‘더 기아 EV4’(이하 EV4)가 지난달 11일 국내 출시되면서 흥행 여부에 관심이 모아지고 있다. 소형 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘EV3’가 뛰어난 성능과 효율 등으로 판매에서도 좋은 성적을 내고 있어 EV4에 대한 업체 측의 기대도 적지않다.기아는 지난 23일 경기도 하남에서 국내 미디어를 대상으로 EV4에 대한 시승회를 가졌다. 시승 코스는 경기도 하남에서 광주시 퇴촌의 한 카페를 왕복하는 약 66km 코스에서 이뤄졌다.이날 시승한 모델은 EV4에서 가장 고급형인 롱레인지 GT 모델로, 81.4kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 충전 시 주행거리는 495km다. 롱레인지 모델은 타이어가 17인치냐 19인치냐에 따라 주행거리가 각각 533km, 502km가 나온다. 533km는 현대차그룹 전기차 중 주행거리가 가장 길다.EV4는 기아 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 각진 형태의 EV3에 비해 역동적이면서도 세련된 외관을 갖췄다.후드(보닛) 앞단에서부터 트렁크 끝단까지 부드럽게 이어지는 실루엣과 기존 세단에서 볼 수 없었던 루프 스포일러(지붕날개)가 차체 양 끝에 배치돼 있다. 또한 C필러(뒷문과 뒷유리창 사이 차체 기둥)에서 리어 스포일러(뒷날개)로 이어지는 볼륨감 있는 라인은 아우디 쿠페 ‘A7’을 연상케한다.이 차의 전장과 전폭, 전고, 축거는 4730mm, 1860mm, 1480mm, 2820mm로 경쟁 모델인 테슬라의 ‘모델 3’(4720mm, 1935mm, 1440mm, 2875mm)에 비해 전고는 높지만 전폭과 축거는 짧다.실내는 계기판과 공조·센터 디스플레이가 이어지는 파노라믹 와이드 디스플레이와 D컷 스티어링휠(운전대), 공조계, 센터콘솔(운전석과 조수석 사이 수납 공간) 등에서 EV3와 디자인이 거의 비슷하다.EV4는 넓은 실내 공간을 바탕으로 여유로운 헤드룸과 레그룸을 갖추고 있다. 실제 뒷좌석에 앉았는데 무릎과 앞좌석 뒷부분이 한 뼘 반 이상 공간이 있다. 외관은 쿠페형에 가까운 세단으로 2열쪽 지붕이