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g97텔레Dbchance|}토토DB문의~( 에어인천 대주주, 조종사 노조와 이날 미팅법원서 가처분 인용시, 6월 매각도 불투명[서울=뉴시스] 11일 아시아나항공조종사노동조합·아시아나항공노동조합이 서울 중구 전국민주노동조합총연맹에서 기자회견을 열었다. (사진=이다솜 기자) 2024.07.11 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스] 신항섭 기자 = 아시아나항공의 화물사업 매각이 법정 다툼으로 확산될 조짐이다. 아시아나항공 조종사들이 에어인천 전적명령이 부당하다며 '전적명령 효력정지 가처분'을 신청했기 때문이다.에어인천 측이 진화에 나섰지만 양측 갈등이 해소되지 않을 경우, 난항이 예상된다. 만약 법원이 가처분을 인용할 경우, 6월 매각 완료는 더욱 불투명해질 수 있다.30일 업계에 따르면 이날 오전 에어인천의 대주주인 소시어스프라이빗에쿼티(PE)는 아시아나항공 조종사 노동조합(APU)과 만나 각자 입장을 논의한다.이는 전날 가처분 신청 영향으로 풀이된다. 전날 APU는 서울남부지법에 B747, B767 조종사들에 대한 에어인천 전적명령이 부당하다며 '전적명령 효력정지 가처분'을 신청했다.전적은 사용자와 노동자가 계약을 해지하고, 다른 사용자와 그 근로자가 새 계약을 체결하거나 근로계약상 사용자의 지위를 양도하는 것을 말한다.대한항공과 아시아나항공 통합으로 아시아나 화물사업부를 분할해 에어인천에 매각하기로 하면서 전적이 나왔다. 이는 유럽연합(EU)이 합병 승인 조건으로 내건 요구안이다.이에 따라 아시아나 화물사업부 직원들도 에어인천으로 회사를 옮긴다. 이관되는 직원들의 입사는 오는 7월 1일로 정해졌다.아시아나 조종사 노조는 매각 과정에서 어떤 방식으로도 기업분할이 이뤄지지 않았고, 화물운송과 관련된 특정 사업부문만 매각하는 방식이라는 점에서 '영업 양수도'라고 판단했다. 이에 당사자들에 대한 개별동의가 반드시 있어야 한다는 주장이다. 또 운항승무원의 소속이 화물본부가 아닌 운항본부이며, 현재 운항하는 기종이 화물기이기 때문에 매각대상인 화물사업부에 일방적으로 운항승무원까지 포함시켜서는 안된다는 입장이다.아시아나 조종사 노조 관계자는 "회사의 일방적인 전적명령에 대해 거부의사를 표시했음에도 개별동의 절차를 무시하고 있는 회사의 태도에 경종을 올리고자 가처분을 신청했