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@❤️재테크디비파는곳}☑️텔레RADARDB 국무원, 국유 자동차기업 재편 시사글로벌 경쟁력 갖춘 기업 출현 전망창안·둥펑 합병설, 글로벌 탑5 수준비야디·지리, 민간기업 2곳 이끌고국유, 민간 각 2~3곳으로 정리 전망스리랑카 콜롬보에 위치한 중국 전기차 업체 비야디(BYD) 전시장 앞을 12일 사람들이 지나가고 있다. 신화연합[서울경제] 세계 최대 전기차 강국으로 떠오른 중국이 자동차 산업의 경쟁력 강화를 위해 국유기업 중심으로 구조조정 본격화에 나선다. 앞서 철강, 조선 등의 분야에서 ‘메가 합병’을 유도하며 산업 집중도를 높이고 글로벌 선도기업을 육성했던 전철을 밟겠다는 계획이다. 미국이 외국산 자동차에 25% 관세 부과를 공식화 한 상황에 중국은 중복 투자, 과잉 생산의 문제를 해결하는 동시에 세계적인 경쟁력을 갖춘 기업들로 업계를 재편해 자동차 산업 패권을 차지하겠다는 목표를 드러낸 것이다.29일 중국 관영통신 신화사에 따르면 국무원 국유자산감독관리위원회(SASAC)의 궈핑 부주임은 이날 베이징에서 열린 ‘중국 전기차 100 포럼’에서 완성차 생산 중앙기업을 전략적으로 재편해 산업 집중도를 높일 것이라고 밝혔다.SASAC는 구조조정의 목표는 중앙기업의 연구개발(R&D), 제조, 마케팅 자원을 통합해 글로벌 경쟁력과 자주적 핵심 기술을 갖춘 세계적인 자동차 그룹을 만들고, 지능형 연결 변혁을 선도하는 것이라고 밝혔다. 궈 부주임은 국유 자동차 기업이 글로벌 혁신 네트워크에 편입되도록 조정, 촉진하고 해외 시장 수요를 정확히 파악하며 해외 레이아웃을 체계적으로 진행해야 한다고 강조했다. 동시에 SASAC도 완성차를 중심으로 배터리, 자동차 칩, 지능형 주행 시스템의 레이아웃에 집중할 계획이다.제일재경에 따르면 국가발전개혁위원회(발개위)의 한 관계자는 현재 중국 자동차 산업의 무질서한 경쟁 문제가 심각한 수준이라고 평가했다. 일부 기업이 시장 장악력을 높이려고 손실을 감수한 판촉에 나서고 거짓 선전과 악의적 중상모략도 발생한다고 지적했다. 이는 단기적으로 업계 이익이 감소할 뿐만 아니라 장기적으로는 기술 혁신, 제품 품질, 안전에도 영향을 미치고 결국 업계 경쟁력을 약화시킬 것으로 우려했다.지난 2월 국유기업인 창안자동차와 둥펑자동차의 합병 소식이 전해진 만큼 중국 자동차산업의 구조조정은 올해 본격화할 전망이다. 당시 두 회사의 합병설이 흘러나왔고 중국 공산당 기관지 인민일보도 ‘글로벌 자동차 산업은 통합의 물결을 경험하고 있다’는 중국 경제망의 기사를 인용 보도했다. 창안과 둥펑은 지난해 각각 248만대, 268