작년 11월 중국의 한 에어쇼에 > 자유게시판

작년 11월 중국의 한 에어쇼에 등장한 자체 개발 중형 여객기 C919. 168명의 승객이 탑승할 수 있는 이 여객기는 지난 2023년 중국 내에서 상업 운항에 들어갔다. /EPA 연합뉴스 중국이 자체 개발한 중형 여객기 C919가 미중 관세전쟁의 희생양이 될 수 있다는 보도가 잇따라 나옵니다. 중국은 C919의 국산화율이 60% 이상이라고 하지만 항공기 엔진과 운항 시스템, 항전 장비 등 핵심 부품을 모두 미국과 유럽에서 수입하고 있어요. 미국이 작정하고 수출을 막으면 C919의 생산은 중단될 수밖에 없는 상황입니다.도널드 트럼프 대통령은 집권 1기 때 미국과 프랑스가 합작 생산하는 C919용 제트 엔진 수출 중단을 검토한 적이 있죠. 중국이 미국에 대한 보복으로 미국산 보잉 여객기를 인수하지 않고 잇달아 되돌려 보냈지만 미중 관세전쟁의 희생양은 보잉이 아니라 중국이 자체 개발한 중형 여객기 C919가 될 가능성이 크다는 게 국제 전문가들의 분석입니다.보잉은 가뜩이나 주문이 많이 밀린 상태여서 중국의 여객기 인수 거부가 큰 타격이 아니라고 해요. 말레이시아항공과 인도항공 등은 이미 중국이 되돌려보낸 보잉 737 맥스를 인수하고 싶다는 뜻을 밝히기도 했습니다.◇엔진, 랜딩기어 등 미·유럽서 공급파이낸셜타임스(FT)는 5월6일 “보잉과 에어버스가 지배하는 세계 여객기 시장에 도전한 중국의 첫 국산 항공기 C919가 무역전쟁의 혼란에 직면했다”고 보도했습니다. 중국 국영 상용항공기공사(COMAC·코맥)가 개발한 C919는 지난 2023년 첫 상업 운항을 시작했죠. 지금까지 중국 국영 항공사에 총 17대를 인도했고 올해도 30대 이상 공급할 예정입니다.C919는 중국산 여객기라고는 하지만 미국과 유럽 업체가 주요 부품을 공급합니다. 여객기에 장착되는LEAP-1C 엔진은 미국 GE와 프랑스 샤프란이 합작해 만든 CFM 인터내셔널이 제조해요. 중국 자체적으로 창장(CJ)-1000A라는 엔진을 개발 중이지만 상용화 단계에 이르지 못했습니다.항공전자장비, 운항 시 넷마블게임박물관에 전시된 1980∼90년대 가정용 게임기 모습. 국내 대기업 가전사들은 일본 게임기를 개칭해 수입하고 자체 게임을 개발하기도 했다. 넷마블문화재단 제공 게임은 인류의 역사 시작부터 존재했다. 서울 구로동 넷마블 본사 건물에 위치한 '넷마블게임박물관'의 전시는 이런 메시지로 시작한다. 원시시대의 사냥은 생존의 수단이자, 동시에 유희의 연장이었고 고대 이집트에는 역사상 최초의 보드게임으로 불리는 '세네트'가 있었다. 전자 게임의 역사도, 어느새 '박물관'을 세울 만큼 오래됐다. 1958년에 미국의 연구소 안에서 개발한 '테니스 포 투(둘을 위한 테니스)'와 세계 최초의 가정용 게임기로 불리는 '오디세이', 실질적으로 비디오 게임의 역사를 시작한 아타리의 '퐁' 등이 역사 속 그대로의 모습으로 눈앞에 나타났다.3월 일반인에게 공개를 시작한 넷마블게임박물관은 한국 최초의 게임박물관을 내세운다. 제주에 위치한 넥슨컴퓨터박물관도 유사한 전시를 하지만 온전히 게임에 바친 박물관은 최초라는 게 넷마블 측 설명이다. 게임의 역사를 태고부터 짚겠다는 야심으로, 짧다면 짧고 길다면 긴 전자 게임의 역사 속 다양한 '유물'을 수집해 늘어놓았다. 넷마블게임박물관에 전시된 '컴퓨터스페이스'는 세계 최초의 상업용 아케이드 게임기다. 넷마블문화재단 제공 넷마블 측이 특히 자랑한 유물은 실물 '컴퓨터스페이스'다. 1973년 공개된 세계 최초의 상업용 아케이드 게임기로, 주크박스나 다트처럼 술집에 놓은 뒤 동전을 넣어 즐길 수 있도록 이끌었다. 이 게임 자체는 상업적으로 실패했지만 제작자인 놀런 부슈널은 이때의 경험을 바탕으로 아타리를 세워 게임 산업의 역사를 연 인물이 됐다. 넷마블이 2024년 경매로 얻어 들여온 이 게임기는 가동이 되진 않지만 낡은 녹색 외형과 당시 제품에 붙어 있던 회로도·배선도 등을 살펴볼 수 있다.실제로 게임을 체험할 수 있는 '플레이 컬렉션' 코너에는 1980년대 한국의 전자오락실을 흉내 내며 당대의 게임들을 여럿 배치했다. 아타리의 퐁